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北京市危大工程专家库共分五个专业类别:岩土工程、模架工程(包括幕墙工程和钢结构工程)、吊装与拆卸工程、拆除工程、安全管理。

新华社北京11月3日电(记者李嘉瑞)记者从北京市住房和城乡建设委员会了解到,为进一步加强北京市危大工程专家队伍建设,北京将组建危大工程专家库。

北京将组建危大工程专家库

“一带一路”项目怎么做有两个基本出发点。 第一,要适合当地国情,“一带一路”沿线国家发展中,一定要在当地国情条件下考虑。第二,交通基础设施是中长期的,要有中长期的资金来源来考虑,要考虑项目特点。

过去有研究,当贸易成本降低1%的时候,贸易量就会相应增加3%。我们“一带一路”交通项目可以使走廊沿线经济体的贸易增加3%-10%,对世界贸易增加1.7%-6.2%。在“五通”当中,交通基础设施是应该有重大发展机遇和重大发展潜力的。它还会使我们在吸收外国投资上增加许多,不仅如此,还对非“一带一路”国家也有着相当的促进作用。所以这些年我们国家开发银行在“一带一路”国家的基础设施和交通方面的直接投资做得比较多。我们认为在这片热土上这个商机是非常之大的。

根据住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》,危险性较大的分部分项工程,简称危大工程,是指房屋建筑和市政基础设施工程在施工过程中,容易导致人员群死群伤或者造成重大经济损失的分部分项工程。

对于超过一定规模的危大工程,施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。受到聘任的北京市危大工程专家,将接受施工单位邀请,担任专项施工方案论证专家,根据论证需要调阅工程相关技术资料;对专项施工方案进行独立论证,提出论证意见,并不受任何单位或者个人的干预;协助市区住房城乡建设主管部门检查专项方案落实情况;当参与论证的工程出现险情时,为抢险提供技术支持。

“一带一路”要以交通为纽带,要加强中国与沿线国家在铁路、公路、港口、通信等基础设施领域的合作。这种合作还有什么意义呢?对沿线国家我们有过统计,首先交通基础设施合作能够推动国际贸易的扩大,与世界其它国家相比较,沿线国家的经济体的平均运输时间现在已经比其它国家要大许多,运输时间和成本都要增加许多。通过交通基础设施建设能够迅速改善和带来这方面的一些成绩。

我们看一个数字,“一带一路”沿线国家现有基础设施非常不足,使得贸易比这些国家的潜力水平低出了30%,吸收外国投资潜力要低出70%,这么大的潜力还没有发掘出来,就表明着趁着这个机会发展交通设施非常有必要,这是重大机遇。

我在开行工作期间体会到,“五通”当中最重要或者最优先的领域应该还是基础设施,基础设施当中在沿线国家现在的重大机遇就是在交通基础设施领域,是我们这片商机当中非常大的商机。

专家库设资深(顾问)专家、论证专家两类。资深(顾问)专家主要是为北京市危大工程安全管理做出突出贡献,专业能力得到行业充分认可的专家。论证专家主要是专业技术水平高、施工经验丰富,且愿意为危大工程方案论证提供技术支持的专业人员。

李吉平:一带一路基础设施项目有重大发展机遇和潜力

责任编辑:五分赛车登录

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